“碳中和”一直是大熱話題，正得到全球廣泛關(guān)注，其重要性不言而喻。近日，國(guó)家生態(tài)環(huán)境保護(hù)專家委員會(huì)副主任提出了“實(shí)現(xiàn)碳中和，中國(guó)其實(shí)比西方國(guó)家更有優(yōu)勢(shì)”的觀點(diǎn)。

這種觀點(diǎn)不無(wú)道理，要實(shí)現(xiàn)碳中和，進(jìn)行節(jié)能減排，就必然離不開技術(shù)的加持。中國(guó)近年來不斷在深耕技術(shù)、自主研發(fā)，在很多技術(shù)上相較于西方已具有綜合優(yōu)勢(shì)。就拿中國(guó)電動(dòng)新能源技術(shù)來說，德媒為之詫異，許多日本物流公司，都已經(jīng)開始使用中國(guó)電動(dòng)車。

除了上面提到的技術(shù)原因，國(guó)家層面的政策支持，在實(shí)現(xiàn)“碳中和碳達(dá)峰”上也有明顯提振作用。比如碳減排金融支持工具、2000億元支持煤炭清潔高效利用專項(xiàng)貸款等政策工具正接連出臺(tái)，均為經(jīng)濟(jì)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了增量低成本資金支持，助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和碳達(dá)峰目標(biāo)。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，社會(huì)企業(yè)在減碳方面的能力也不可小覷。如今大量社會(huì)企業(yè)正擔(dān)起責(zé)任，其中廣泛鏈接上下產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，更是帶頭在參與減碳工作。

比如阿里，幾天前已提出三大目標(biāo)：1、不晚于2030年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)碳中和；2、不晚于2030年實(shí)現(xiàn)上下游價(jià)值鏈碳排放強(qiáng)度減半，率先實(shí)現(xiàn)云計(jì)算的碳中和，成為綠色云；3、用15年時(shí)間，以平臺(tái)之力帶動(dòng)生態(tài)減碳15億噸。

還有京東，它也在減碳上持續(xù)發(fā)力，不僅投入10億支持“青流計(jì)劃”，建設(shè)綠色低碳的一體化供應(yīng)鏈，爭(zhēng)取未來五年實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%；還和旗下物流攜手鋪開了包裝減量化、原發(fā)包裝、B2B循環(huán)包裝等環(huán)保措施。

一直深耕“品牌特賣”的唯品會(huì)，則將綠色、低碳的發(fā)展理念融入自己的發(fā)展戰(zhàn)略之中，將環(huán)保舉措落實(shí)到了辦公、倉(cāng)儲(chǔ)等諸多環(huán)節(jié)。力求通過打造綠色物流體系，建設(shè)智能環(huán)保倉(cāng)庫(kù)，最大限度減輕企業(yè)運(yùn)營(yíng)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響。

數(shù)據(jù)顯示，其研發(fā)的可持續(xù)包裝方案，可以使每個(gè)紙箱減少用紙約13%，僅2020年減少的原紙使用量就達(dá)到 2210噸，這相當(dāng)于減少了約51000棵樹的砍伐量。據(jù)道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)評(píng)估，它的“包裝”議題在全球零售業(yè)中都保持了領(lǐng)先。

種種跡象都已表明，中國(guó)在減碳問題上下足了功夫。值得注意的是，減碳只是中國(guó)追求高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。如今的中國(guó)在科技、互聯(lián)網(wǎng)、金融等多個(gè)領(lǐng)域，都在進(jìn)行自我革新，踏上穩(wěn)中求進(jìn)的新征途。

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